瓜子二手车的实际控制人杨浩涌，再次成为资本市场热议的对象：他神秘地进行了零元买壳的操作，从而引发了不同的猜测。

8月9日晚间，A股上市公司软控股份（002073.SZ）发布实际控制人变更公告，原实控人袁仲雪将所持占公司总股本15.56%的表决权以委托协议方式转让给西湾软件行使，上市公司实际控制权随之转让。 上述交易的关键点在于，实控权转让全部依靠“表决权委托”方式，不涉及任何对价，被外界戏称为零元买壳。表决权受托方西湾软件实际控制人为李兆年和杨浩涌（李兆年是杨浩涌岳父），后者为车好多集团CEO、著名二手车交易平台瓜子二手车创始人。

有意思的是，袁仲雪所持限售股解禁时间为2020年1月14日，距离表决权转让协议签订日不到半年，双方为何如此着急转让控制权呢？在公司对深交所的回复中提到，上述表决权委托协议到期前，袁仲雪将向西湾软件转让不低于10%的股份，卖壳意图非常明显。

瓜子二手车曲线零元买壳，外界最多的声音是在猜测，这样的操作其实是瓜子为今年下半年的上市做准备。那么他买壳的资金到底是从哪来的？这么遮遮掩掩的行径，到底是想保持神秘感，还是他旗下的产业已经出现了比较严重的问题？

杨浩涌本人是瓜子二手车的实控人，瓜子二手车隶属的车好多集团，是在前年由瓜子二手车升级而来，也是杨浩涌目前最值钱的资产。但二手车有一个普遍的特点就是烧钱。

在这样的市场大背景下，瓜子二手车还并没有能够盈利，车好多集团旗下的布局又摊得很开，像我们所熟知的毛豆新车网，瓜子养车，车速拍等等都是它旗下的品牌，这些品牌的全面铺开是车好多意图打造一站式服务平台，而这样的平台又意味着它要投入更多的资源与资金，所以只能不断地去融资才能维持资金链的良好运转。再加上请明星孙红雷代言，这也是一笔不菲的费用。

目前，优信已经成功上市，成为国内汽车电商行业第一股，与华尔街资本市场实现了对接。优信在前，瓜子现在紧跟优信脚印谋取曲线上市，而即使上市成功，也不过是国内汽车电商第二股。从国内其他赛道公司情况来看，老二的命运都不太好。比如共享单车领域的摩拜与ofo，摩拜成功加入美团，ofo却长期拖欠用户押金。在互联网打车领域，占据市场份额第二名的快的被第一名滴滴收购。视频行业，优酷美国上市后不久，土豆在美国上市，但因为长期估价低迷，后来不得不退市，整体加入优酷。

车好多集团目前已经累积获得了将近40亿美元的融资，估值将近100亿美元，然后车好多集团却开始出现缺钱的苗头。多家媒体报道称，根据从香港查册处获取到的文件显示，去年10月份瓜子有限公司已经将旗下的两家子公司抵押了出去，并且是以百分百股权抵押的形式向银行借了27亿的款项。业内人士认为，企业不到万不得已的时候是不会运用自身资产做抵押进行贷款的，一旦出现这样的情况，就说明在融资环境日益恶劣的情况下，企业本身在被不小的资金问题所困扰，一句话，企业没钱了。

今年2月份，瓜子二手车拿到了软银愿景基金15亿美元融资。刚刚拿到15亿美元，现在又在急匆匆零元买壳谋取曲线上市，瓜子在玩的什么套路？

有媒体曝光称，关于软银投资瓜子，瓜子很可能与软银签了对赌协议，其中一条特定条件很有可能就是要求瓜子在今年的下半年上市。而且瓜子从软银融到的15亿美元并不是一次性到账，而是分为3部分，一期3亿美元，6个月后根据特定条件再投资3亿美元，同时软银有权以折扣价收购9亿美元瓜子老股东的股份。另一媒体后续报道称，该老股东指的或许是58集团。按照传闻说法，6个月后即2019年8月，特定条件则可能是代指瓜子二手车上市。

在对赌协议的压力下，瓜子此次买壳意图曲线上市就可以理解了，而且此次谋求上市，大有与优信决一死战的味道，如果对赌失败，瓜子很可能面临资金链断裂的危险。通过曲线上司，在公司整体没有实现盈利的情况下，公司早期投资人，以及核心管理层，依然可以套现离场。

正是因为瓜子方非常急于上市，但本身现金流紧绷的状况有非常不便于对外披露，所以才促成了今天引发热议的零元买壳事件。

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